巨头盯上新能源

最近一段时间,对于广大新能源汽车来说可以说真的是一段好时光,经历了之前的汽车销量寒冬,面对着新能源补贴退坡,终于他们碰到了好时候,这是因为互联网巨头开始盯住新能源了,纷纷下场投资,为啥当前互联网都看上了新能源?

一、互联网巨头看上新能源

2019/20财年前三季度延续强劲增势

展望未来,杨元庆提出了新的更加进取的目标——在未来的十年里,把服务和解决方案打造成联想新的核心竞争力。

寻找在线经济和智慧基建新机遇

2020年已经过半,在疫情和资本寒冬的双重打击下,有的新造车势力已经倒下,落得一地鸡毛;有的则“厚积薄发”,持续在资本市场和消费市场创造新的记录。近日,界面新闻记者从天眼查获悉,理想汽车在昨日获得美团和李想个人5.5亿美元D轮投资。有消息称,本轮融资是由美团5亿美元领投,理想汽车创始人李想跟投剩余5000万美元中的3000万美元,投后估值公司估值达40.5亿美元。

其次,新基建的风口正在完善新能源汽车的基础设施。之前我们曾经反复讨论过,为什么新能源汽车的发展压力如此巨大,这是因为对于传统燃油车来说,传统燃油汽车的基础设施都已经非常完善了,但是新能源汽车的基础设施却是远远不足,所以新能源汽车企业在发展自身的同时还承担着巨大的新能源汽车基础设施建设的压力,这就是为什么新能源汽车一直处于严重亏损的重要原因。根据任泽平先生的《新基建:全球大变局下的中国经济新引擎》一书的论述,2019年中国的充电桩保有量超过100万台,但是依然是3.1辆新能源汽车才能平摊到一个充电桩,中国充电桩行业存在着“私人建桩少,公共充电难,充电存在安全隐患”的显著问题,在这样的情况下,其实随着新基建的发展,公共充电桩和私人充电桩都会快速拓展,从而给新能源汽车企业带来了巨大的市场优势,这样的基础设施建设能够有效地帮助新能源汽车企业实现基础设施的完善,再加上今年3月31日,国务院召开常务会议,将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年,原定于2020年是补贴政策取消的最后一年,以及各地纷纷出台政策刺激新能源汽车消费,新能源汽车的风口的确来临了。

在软件和服务领域,前三季的营业额突破26亿美元,占到了集团整体的6.6%。

联想集团董事长兼CEO杨元庆和联想武汉工厂现场连线

据了解,今年6月初,蔚来汽车曾宣布将发行6000万股ADS,发行价拟定为5.97美元,预计此次净募资3.44亿美元,腾讯增持就源于此次蔚来的发行计划。当天在腾讯增持的消息影响下,蔚来汽车开盘后上涨5.5%,最终报收7.34美元/股,上涨2.23%,总市值86.94亿美元(614.73亿元人民币)。

在商用和企业级领域,疫情造成的劳动力短缺引发了新一轮对自动化操作、工业级机器人和数字化解决方案的关注。最近,“新基建”成为市场关注的热点。新基建中的工业互联网、大数据中心、5G网络、人工智能恰好与联想3S战略相契合,因此,联想要积极成为“智慧基建”的核心提供商。

二、为啥互联网巨头都看好新能源?

上述服务包括三个层次。除了设备服务与软件等围绕现有硬件产品的“附加服务”外,联想正在不断拓展运维服务和设备即服务业务,进而提供解决方案服务,包括系统集成解决方案和联想智能解决方案。针对第一层,联想将提高附加率;第二层,增强客户粘性;第三层,要从单纯的IT设备厂商升级成为一个值得信赖的解决方案提供者,并在这个过程中积累自主研发的知识产权,实现最大程度的复用。三层服务,三箭齐发,令转型落到实处。

近年来,联想已经为此积累了不少能力。在全球范围内,联想拥有大规模的硬件安装基数,打造了经验丰富的专业服务团队,而且拥有种类丰富的服务产品组合。现在要做的,是进一步扩展和提升服务业务,让竞争力再上新台阶,以服务和解决方案为导向推动转型的深入。

演讲的最后,杨元庆透露了联想新财年的“小目标”:个人电脑业务进一步巩固全球冠军地位;移动业务找到盈利性增长的新路径;数据中心业务实现高于市场20个百分点以上的年比年增长;行业智能,基于自主IP的智能化解决方案营业额实现翻倍增长;软件与服务业务总体营业额年比年增长20%以上。

虽然截至昨日,双方都向外界表示“不予置评”。但美团创始人王兴个人认证微博账号给一篇美团投资理想汽车D轮的报道内容点了赞。事实上,这并不是美团首次投资理想汽车。2019年8月,理想汽车发布公告表示,公司已经完成5.3亿美元C轮融资。本轮融资由美团创始人王兴领投近3亿美元,字节跳动投资3000万美元,经纬创投、明势资本、蓝驰创投等老股东跟投,李想个人继续投资近1亿美元。而在今年2月,理想汽车还获得中金资本的股权融资,不过交易金额并未披露。

在回顾2019/20财年前三个季度发展情况时,杨元庆表示,联想延续了强劲的势头,这份成绩单值得所有联想人骄傲。

发言期间,杨元庆还与武汉工厂负责人齐岳进行了现场连线。齐岳表示,武汉工厂3月开始复工复产,现在已经100%恢复到正常时期的产能,同时采取了严密的措施,运用了物联网和大数据技术进行员工信息管理、园区疫情防控、决策生产安排。

联想集团董事长兼CEO杨元庆在誓师大会上演讲

腾讯增持蔚来,美团加投理想,新能源汽车为啥能被互联网巨头们如此看好?这其中又有什么样的根源呢?

与此同时,联想创投被投企业达到了120多家,其中独角兽和上市企业不断增加。

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2月17日,山西省交通运输厅、山西省发展和改革委员会、山西省财政厅联合发布《关于通过差异化收费方式优化完善我省高速公路货车计费方式的意见》(以下简称“《意见》”),明确上述差异化优惠政策。

在终端业务领域,疫情之下,人们的生活和工作方式呈现新常态,学校的课程转到线上,公司的业务转到线上,个人电脑、平板和显示器的需求呈现显著增长,而人们对线上购物、在线游戏、远程问诊和视频会议工具等需求的暴涨,蕴藏了蓬勃的机遇。联想在智能物联网领域丰富而全面的产品线,以及和软件应用提供商良好的关系,完全有能力成为在线经济的“一站式供应商”。

据资料显示,截至2019年底,理想汽车已披露的融资金额超110亿元,公司估值为29.3亿美元(约合人民币206亿元),其主要投资方有明势资本、经纬投资、首钢基金、梅花创投等。

此外,《意见》要求进一步完善动态评估调整优化机制。当货车通行费波动超过预设阈值,立即启动动态调整机制;鼓励高速公路经营企业自主或根据有关部门要求自愿实施差异化收费优惠政策,不改变计费方式、不提高收费标准、不降低差异化收费优惠幅度的总体原则下,企业可自主申报,相关部门审核备案即可执行。(完)

在数据中心领域,联想私有云和传统数据中心业务恢复增长。在中国,开始落实喜马拉雅项目,加大投入后,成效显著。

在演讲的开始,杨元庆首先回顾了联想人全球连心、共同战“疫”的历程。他表示,危机面前,联想积极为抗击疫情尽心尽力。联想第一时间为火神山和雷神山医院捐赠了所有IT设备,并为全国125个城市抗疫一线提供现场服务支持;提供超算技术帮助华大基因研究新冠病毒的基因组特性,支持中国科大进行新冠肺炎成因和治疗的科研攻关。

杨元庆透露,目前,联想在中国的工厂已经全部恢复生产,而且已经全部满产。

如今各大互联网巨头组团增投造车新势力,让大家不禁想起远走美国的贾跃亭,可以说贾跃亭是所有国内互联网企业家当中第一个看好新能源汽车的,我们姑且不说乐视的巨大漩涡和背后的恩怨情仇,就说这个眼光还是相当不错的,只是新能源长期看好是大势所趋,但是现在各大互联网巨头纷纷加码这其中的原因到底是什么呢?

首先,汽车产业的寒冬的确已经过去了。从宏观的角度来说,过去一段时间尤其是2019年全年堪称是汽车产业的寒冬,汽车销量节节下滑,各大汽车企业勉力求生,而到了2020年虽然我们碰到了前所未有的公共卫生事件,由此引发的黑天鹅席卷全球,但是正如老子所说“祸兮福所倚,福兮祸所伏”,汽车产业面对着黑天鹅反而否极泰来,由于大家对于病毒的畏惧,传统的公共交通工具越来越被大家所担心,正是如此消费者出于安全,为避免公共交通交叉感染转而购买汽车,汽车消费复苏正在持续发力,中汽协披露数据,5月新能源汽车销量8.2万辆,同比下降 23.5%,环比增长 12.2%;1~5月累计销量28.9万辆,同比下降38.7%。其中新能源乘用车销量7.4万辆,同比下降24.4%,环比增长15.8%;新能源商用车销量0.8万辆,同比下降13.7%,环比下降13.7%。虽然数据并不是最好,但明显复苏的趋势却已经形成,我们可以说新能源汽车已经开始触底反弹了。

《意见》明确通过差异化收费方式,对山西省高速公路货车计费方式进行优化和完善。实行差异化收费优惠政策的48个路段,包括太原西北环、太原东环、大同绕城、长治环城、吕梁环城以及太长路、长晋路、长邯路、太旧路、太祁路、平阳路、新原路、原太路、侯运路、和榆路等。同时,对于行驶太佳、晋蒙黄河大桥的2类货车分别给予8%和25%的通行费优惠。

杨元庆说,在过去的36年里,联想逐渐建立起两项核心竞争力,一是全球化的业务能力布局,二是基于科技创新与生产制造协同发展理念的卓越运营。越是艰苦,我们越将证明:“那些没能摧毁我们的,将让我们更加强大”!

未来十年,服务和解决方案将成新引擎

在中国,在日本,在美国、意大利、巴西,在全球各地,联想为医院、学校和低收入家庭捐赠电脑和平板,帮助实现医疗救助、远程教育。联想在全球的捐助金额已经超过1千万美元,这个数字还在继续上升。

其实,在新基建的风口之下,新能源不是第一个开始崛起的产业,未来高科技的产业都将有巨大的发展希望,这就是中国经济复苏的根本动力所在。

他进一步解释,今天,世界各地的客户需要的不再仅仅是硬件设备,他们需要的是包括物联网设备、基础设施和智能应用在内的全套解决方案,以及包含顾问、实施、运维在内的全方位服务。

在智能设备领域,联想个人电脑保持了全球冠军地位和行业领先的利润水平,移动业务连续5个季度保持盈利,新型物联网设备的营业额顺利达成4倍增速。

在行业智能领域,数据智能业务为近170个大型工业企业提供智能化解决方案,营业额年比年增长了140%。云网融合事业部与15个省级运营商客户签订了战略合作协议,合同额突破了2亿人民币。

第三,互联网造车新势力正在脱颖而出。原先新能源汽车产业多是传统车企来做汽车,基本上都是老旧的汽车改个新能源版就拿出来卖了,但是这样的改装只能说是个四不像,而对于新能源汽车的造车新势力来说,由于没有之前的束缚,也不存在传统的路径依赖,反而有了自己的创新动力,基本上除了特斯拉之外,他们都不会去抄袭传统的汽车企业,也正是如此我们看到新能源汽车市场正在快速变化过程中,一批骗补贴的汽车企业正在被市场所淘汰,取而代之的则是真正有市场竞争力的巨头。再加上新能源汽车和互联网企业天生的融合性,汽车中控屏可是互联网的第四屏,互联网企业不会放弃这样的市场,所以互联网巨头们纷纷下场布局新能源也可谓是看到了市场的方向。

而且理想汽车也不是第一家拿到红包的新能源汽车企业,前不久蔚来也同样拿到了红包,6月19日,腾讯通过旗下Huang River基金斥资1000万美元购入蔚来汽车168万股ADS。根据文件,腾讯报告通过优先股所有权、可转换票据和购买额外股份。截至6月10日,腾讯持有蔚来汽车15.1%的A类普通股。券商中国记者注意到,此次增持后,腾讯持有蔚来的股数较3月31日增加了1845.85万股,这其中包含了新增持的168万股ADS,还包括由持有的2020年8月30日到期可转换票据可转换成的1677.8523万股A类股或ADS等,腾讯已坐稳蔚来第二大股东位置。

新的一年,外部不确定性将更加错综复杂,为此,杨元庆表示,要尽最大的努力,寻找、把握新的机遇。

《意见》同时明确,货车桥梁收费标准继续延期执行,山西省货车500米(含)以上桥梁收费标准暂定继续延后至2021年1月1日起执行。其间,货车通行山西省500米(含)以上桥梁时,继续享受按道路收费标准计费的优惠。